飞机是现代交通方式中最安全的一种方式，可以说每个国家都会配备飞机，同样战斗机也是国家安全战略的必需品，但是战斗机的研发可不是那么容易的，其中，德国曾经买过一批战斗机，因为其损坏率高，损坏了又没有办法自救，所以被称为是“飞行棺材”，那么这个飞机到底有着怎样的故事呢，世界上还有其他的“飞行棺材”吗，本期我们就来看一下飞行棺材的秘密。
飞行棺材
飞行棺材指的是死亡率极高或容易被击落的载人飞行器。"想要架F-104吗?请到那边的草坪上等着，天上马上会掉一架下来。" -出自《皇牌空战》1960年5月26日，台湾接收了第一批F-104A/B，从而开始了台湾飞行员的噩梦。
F-104各型军机在台湾的35年时间，总架数在200架以上。被称为"飞行棺材"的F-104有致命性缺点，例如，它的机身长、机翼短小，升力自然受限制，遇到发动机熄火故障，不能像大飞机飘滑降落，有人形容，这时的F-104极会像一块废铁一样从空中掉下来。"飞行棺材"的称号即是德国人喊出来的，原因是西德山区气流不稳，曾遇过F-104在一天内四架撞毁，
西德国会群起反对军方再使用F-104战机;然而台湾却从西德买来一批F-104G型机，结果这批飞机却是德国人封存的仓储机，修护人员还从封箱内抓出一堆死青蛙、死老鼠。根据统计，35年中，台湾空军曾经装备过249架F104飞机，共失事96架( 真正在作战中损失的只有一一三空战被解放军打掉的一架)，死亡飞行员64人，损失率38.9%。
印度空军的飞行棺材
印度空军的“飞行棺材”绝非浪得虚名，并不是装备不行，而是这个民族本身就是“飞行棺材”。印度空军总兵力超过11万人，装备各型飞机1600余架，仅战斗机和轰炸机就多达700余架，编有45个空军战斗机联队，规模稳居世界第四位，作战能力号称世界第五。他们吸收各国的精华战机拥有世界上最先进的战机组成的机队。
然而，由于某种原因，印度也保持着一项无人能及世界纪录：摔机，40年摔掉1000架军机的纪录至今无人能破。印度是个神奇国度，且不说他们“神奇”的火车外挂，且说印度空军战机的飞机坠毁率就足以说明这个国家的神奇之处了。苏-30MKI战机在世界范围内都是非常先进的战机，然而在印度空军手中，依然逃脱不了6年摔5架的命运。
就在2014年10月14日，印度空军的1架苏-30MKI战斗机在浦那空军基地附近坠毁，两名飞行员跳伞逃生并生还。这是继2009年4月30日、2009年11月30日、2011年12月13日和2013年2月19日后，印度空军损失的第5架苏-30战斗机。而俄罗斯方面则指责印度本国维护苏-30战机质量差，这才导致印军苏-30摔机率居高不下。
真正的飞行棺材
一款令人惊愕不已的战机，非常容易被击落的特点使其死亡率居高不下，所以被人们称作飞行棺材！它就是F104，它有很长的机身，和短小的机翼，所以升力十分受限，如果遇到发动机熄火的突发情况，就会从空中直接掉下来！有人形容，这时的F-104就像一块废铁一样从空中掉下来。
在德国，因为山区天气原因气流不稳，曾在一天之内F104与4架战机发生相撞！西德国会群起反对军方再使用F-104战机，而“飞行棺材”的称号也是德国人率先喊出来的。根据统计，35年中，台湾空军装备了249架F104战斗机，共失事96架（ 真正在作战中损失的只有一一三空战被解放军打掉的一架），死亡飞行员多达64人，损失率38.9%。因此每次起飞时都让飞行员的家属心惊胆颤，所以被称为寡妇制造者。
