美国大中央车站，也被简称为“大中央车站”。它以纽约中央和哈德逊河铁路的名字命名，在美国长途客运铁路的顶峰，占地48英亩(19公顷)，有44个站台，比世界上任何其他火车站都要多。它的平台，都在地下，在上一层有30个轨道，在较低的地方有26个轨道，但目前只有43个轨道用于客运服务。在铁路站台和铁路站里的轨道总数超过100个，因为大多数以前没有经常使用的轨道被用于铁路场。
该航站楼为往返于纽约、纽约的韦斯特切斯特、帕特南、达奇国际等地的通勤者提供服务，也为康涅狄格州的费尔菲尔德和纽黑文县提供服务。直到1991年，该终端服务于美国铁路公司，在帝国连接完成后，它搬到了附近的宾夕法尼亚车站。东侧接轨工程正在进行中，将长岛铁路公路服务带到终点站。
在2017年6月，美国铁路公司宣布，在2017年夏季，将有6辆帝国服务列车(三次往返)从大中央车站出发，作为美国铁路公司在整个夏天在宾州车站维修的一部分。美国铁路公司对空间站的三个字母缩写是NYG。中央车站的内外都有复杂的设计。此外，它还包含一个巨大的内部主大厅。该航站楼是世界上游客最多的旅游景点之一，2013年游客人数为2190万。与其他地铁北站不同的是，中央车站并非由大都会运输管理局所有，而是由一家私人公司所拥有。
命名
尽管该航站楼被正式命名为“美国大中央车站”，但它“一直被人们亲切地称为“中央车站”，这是同一地点早期火车站之一的名字。[N 1]“大中央车站”是附近美国邮政办公站的名称，位于宾顿大街450号，但也可以指位于候机楼旁边的中央第42街地铁站。
布局
轨道根据他们在候机楼的位置编号。高水平的轨道从11号到42号，从东到西。20世纪90年代末，22号和31号轨道被移走，为中央北部的大中央建造了康球场。轨道12被移除以扩展轨道11和13之间的平台，而第14轨道只用于装载垃圾列车。低层有27条轨道，编号为100到126，东向西;目前，只有102 - 112和114 - 116用于客运服务。单数的轨道通常在平台的东侧(向北);在西方，偶数的足迹。
中央车站既有纪念碑式的空间，也有精心制作的细节，尤其是在它的正面。在2013年2月的BBC新闻文章中，历史学家将其描述为20世纪最宏伟的建筑之一。2013年，中央车站接待了2160万名游客，这是世界上旅游人数最多的10个旅游景点之一。
其内部餐厅,如牡蛎酒吧,和各种快餐店就餐大厅周围的水平低于主广场,以及熟食店,面包店,报亭,美食和新鲜食品市场,纽约的一个附件交通博物馆,和40多个零售商店。其中包括连锁商店，包括星巴克咖啡店、来爱德药店和2011年12月的苹果专卖店。其他连锁餐厅包括奶昔小站。
中央车站占地49英亩(20公顷)的地下室是城市中最大的。包括M42，一个在终端下的“秘密”地下地下室，它包含了用于向轨道提供直流牵引电流的直流变换器。M42的确切位置是一个严密保守的秘密，并没有出现在地图上，尽管它已经在《地下世界》的历史频道和国家地理特辑上播出。在20世纪后期，当固体国家接管了他们的工作时，两个最初的旋转转换器并没有被移除，它们仍然是一个历史记录。在第二次世界大战期间，这一设施受到严密的保护，因为它的破坏会削弱东部沿海地区的部队活动。据说，任何未经授权的人在战争期间进入该设施都有被射杀的危险;旋转的变流器很容易被一桶沙子所损坏。德国间谍服务派出两名间谍去破坏它;他们在罢工之前被联邦调查局逮捕了。
该终端主要由花岗岩制成。事实上，如此多的花岗岩被使用，建筑放射出相对较高的辐射水平，从2006年开始，中城TDR风险投资公司就拥有了该电站。英国大都会运输管理局是地铁北区的母公司，它的租赁期限为2274年。
