雅阁油耗，雅阁是本田旗下的一款车，网上对他的评论都还挺好的，但对于它的油耗来说一直是存在争议的，因为使用者不一样，使用的地区不一样还有地形和各种天气影响所以统计下来的数子并不会十分的准确，但就大多数来说雅阁油耗只有5到6升每公里算得上是相当省油的车型了，一起来看看吧。
1.雅阁油耗
三车的油耗都是在各自最经济的模式下测得，最后的成绩拉开了梯度，雅阁明显胜出，表现非常抢眼；凯美瑞其次，不过对于2.5L自然吸气发动机来说也是个很棒的成绩；天籁吃亏在没有启停系统，在拥堵及等红灯的情况下都会比另外两车更耗油，它虽然有ECO模式，但开启之后体感上只是弱化了油门初段的动力响应，雅阁油耗，不足以弥补和另外两车的差距。按照汽车之家给出的中型车的推荐油耗是10L/100km，
三台车都低于这个数值，也是在我们意料之中的。 节选自《老朋友 再聚首 雅阁VS凯美瑞VS天籁》 相关车型：雅阁 2016款 混动 2.0L 锐尊版 广汽本田 雅阁 2016款 混动 2.0L 锐尊版 在城市当中两台车总共行驶118.5公里，平均速度很低，只有20公里/小时，算是非常拥堵的路况，也是很多一线城市消费者的用车环境。在这种相对恶劣的情况下，雅阁油耗为5.4升/百公里，凯美瑞混动为6.3升/百公里，这一局雅阁混动胜出，挑战成功。 节选自《专治各种不服14 混动之争:雅阁PK凯美瑞》 相关车型：雅阁油耗 2.4L 智尊版 油耗测试： 广汽本田 雅阁 2016款 2.4L 智尊版 汽车之家汽车之家 油耗的表现让人足够兴奋，
我们的实测成绩为7.7L/100km，和老款车型（8.16L/100km）相比确实有明显的进步。即便眼光放远一点，这个成绩在中型车当中也是十分抢眼的了。对于雅阁来说，要在动力输出方面突破比较困难，毕竟它和帕萨特以及蒙迪欧这些对手的差距有些大，但在油耗方面下功夫可是立竿见影的，现在的这个成绩确实给我们留下了非常深刻的印象。 节选自《一颗上进心 测试新款本田雅阁 2.4L》 相关车型：雅阁 2014款 2.4L EX 豪华版 油耗测试 油耗的表现我想各位肯定是最关心的，排量差距不明显又都是四缸发动机，变速箱为一台6AT，两台CVT，竞争应该很激烈，我认为有看头。 本田广汽本田雅阁2014款 2.4L EX 豪华版本田广汽本田雅阁2014款 2.4L EX 豪华版 雅阁、天籁、凯美瑞油耗测试 雅阁 天籁 凯美瑞 行驶里程（km） 110.6 108.8 109 消耗燃油（L） 9.02 9.72 8.84 油耗（L/100km） 8.16 8.93 8.11 油耗测试当天三台车同时加满油出发，
每车只有一名驾驶员，总路程大约为110公里，拥堵路段不算多，平均速度为33km/h，属于偏畅通的路况。最终成绩比较令人意外，最轻的天籁油耗最高为8.93L/100km，新雅阁依靠这套新动力获得8.16L/100km，凯美瑞则反击成功，在此次较量中赢得头筹，最终以8.11L/100km拿下节油冠军的称号，大幅领先天籁有0.8L之多。 节选自《永远的死对头 雅阁/天籁/凯美瑞全面PK》 相关车型：雅阁 2010款 2.0L EX 汽车之家 广汽本田 雅阁 2010款 2.0 EX 节选自《姜还是老的辣 天籁雅阁凯美瑞对比测试》 相关车型：雅阁 2008款 2.4L EXL Navi ● 油耗测试--结果没有惊喜、没有意外 8代雅阁的油耗也是大家关心的一个项目，我们在紧密的测试任务中抽取了半天时间对其进行了标准化油耗测试。 汽车之家 百公里实测油耗：12.39升 说实话，我们对8代雅阁2.4的油耗没有报太大的希望，主要是考虑2.4的发动机带动如此庞大的车身并不会太轻松，我们预估油耗应该在14升/百公里左右。经过实测（驾驶偏激烈方式）百公里12升左右的油耗，我们还是非常满意的，事实也证明了之前我们的猜测是多余的。(i-VTEC连续可变正时管理系统对于发动机的优化比较明显，油耗上可以明显体现出来)
2.十代雅阁和美凯瑞对比
低速区间油耗对比，是在平均时速低于15公里速度下进行，从早峰时期广州中山八路直到中山路，再转广州大道南行方向到广州大桥，接转入二沙岛结束，这次行程，我全程跟随凯美瑞，车速相同，距离基本相同，总行驶距离18.5公里耗时1小时15分钟。 从上图油耗显示可见，雅阁混动益于i-MMD系统效率，在低速区间油耗全面压倒了凯美瑞，差别巨大，而凯美瑞虽然相对燃油版车型依然十分省油，但是由于2.5L排量原因，还是没法和排量为2.0L排量发动机i-MMD系统相比 中速区间，是指平均车速在40-60公里每小时左右速度区间，这个区间是正常驾驶情况下最省油速度区间，
这次行程，是从二沙岛到番禺某家双擎会御用洗车店，全程34.1公里，耗时50分钟。 这次中速区间，两台车油耗已经相差不大，雅阁只是以0.1微弱优势胜出，而这个速度区间，是符合数情况下行车使用环境 速区间对比测试分别两段，第段距离为124.5公里，耗时1小时44分钟，第二段距离66.8公里，耗时46分钟，原本是打算测试在120公里时速下油耗，但由于路上车比较，也没有办法持续，所以这个速度是维持在70-110左右。 第段路程当中，雅阁和凯美瑞速度相，各有大约半领头时间，时速约为70-100左右，第二段雅阁大部分时间领头，时速100左右。
从上油耗显示可以看出，在速路况中，雅阁和凯美瑞实际油耗表现也是不相伯仲、难分下，只有在第二段速路况中雅阁也是以0.1微弱优势胜出而已，这可见，本田和丰田这两套混动系统在速路况下效率也是非常，维持在同水平 最终消耗燃油数量 这里就不废话了，直接上图，如图所示，在行驶了约244公里行程后，雅阁消耗了11.76升92#汽油，而凯美瑞消耗了12.01升92#汽油，益于低速区间压倒性胜出和中速区间微弱优势，雅阁在总消耗燃油上比凯美瑞少了0.25升燃油，这个结果从已知各个速度区间表现来看，很正确，这也可以看出，这两台混合动力B级车，表
3.4.2升每公里
该系统由一部2.0L阿特金森循环发动机、双电机电动CVT、PCU动力控制单元、高功率锂离子电池和DC-DC转换器构成的IPU智能动力单元等组成。 这套系统能够自动判断不同的行车路况条件，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模
式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换。 再加上其高效的能量回收机制，新雅阁锐混动实现了同级别全球最高水平的燃油经济性，百公里综合油耗最低仅为4.2L/100km，刷新了同级别同排量混合动力车型的油耗记录。
