油就是车的动力源泉，但是油价也是跌宕起伏，所以如何省油、什么车省油成为了车主们的关注点。很多厂商买车的时候都会推出最省油的车来吸引购买者。最省油的车是怎么打造出来的呢？要想省油，这辆车的配置要搭配适合，多少马力发动机对应多少重量级的车，安全第一的条件下减重。同时汽车耗油工作部件要有智能控制，不会产生无意义损耗。有些工作部件只能靠人的驾驶习惯和技巧来节油，所以一个好司机也是省油的必要条件之一。
最省油的车
最省油的车丰田的雷凌：雷凌这款车子的油耗百公里控制在4.0~4.2升。雷凌上市3年内销量超过38万辆，用实力证明了其在市场上的受欢迎程度。雷凌双擎采用的是混合动力，在起步和低速行驶时可以单使用电来驱动车辆，而电能补充可依靠发动机、滑行、制动这三种方式进行补充；但当车速超过60km/h或加大油门行程发动机就会介入，这时才产生油耗。
最省油的车马自达的昂克赛拉：昂克赛拉的油耗百公里控制在5.6~5.8升。该车设计更年轻时尚动感，魂动理念的设计元素充斥着整个车体，赋予了整车的美感，360度无死角的美。在十多万的三厢家用轿车中，日系车型占比还是比较大的，就像马自达昂克赛拉的表现就不错。虽然这辆车有很强的产品力，但对于想把钱都花在实地的消费者而言，哪怕一个不明显的细节配置也会很在意。
最省油的车本田的锋范：本田锋范的油耗百公里控制在5.2~5.4升。已经是中国消费者的老朋友了，第一代车型曾以“三厢飞度”的身份引入国内，如今的第三代车型则脱离了小型车的行列，成为了一款标准的紧凑级轿车。基于现款飞度打造的锋范在继承了飞度优点的同时拥有更大、更实用的尾厢空间，是一款合格的家用轿车。
公认的最省油的汽车
众所周知，日本是个能源相对比较匮乏的岛国，加上城市交通拥堵，所以日本设计的汽车多数着想于低油耗和经济性。其中本田、丰田、马自达等车企更是在发动机的研究上登峰造极，全球热效率比较高的一款发动机都出自日系品牌之手，所以对于老百姓来说，日常代步选择省油的日系车是个不错的选择。
今天小编要给大家介绍的这款家用代步车，也是公认的省油王，与丰田、本田相比，在油耗表现上有过之而无不及，他就是铃木启悦。长安铃木启悦是长安铃木推向市场的全新战略中级三厢车。该车以概念车Concept ALIVIO为原型打造，专门针对以中国为主的亚洲市场定制开发，完美承袭长安铃木的卓越品质和优异性能。
该车于2014年12月8日上市。上市后的销量就非常的火爆的，一度有赶超同等级合资车的趋势，但是随着越来越多新车的亮相，铃木启悦的优势也变得不那么的明显，满满的就没落了！在这样的情况下，铃木也选择了推出新车，铃木启悦Pro版。外观方面，启悦Pro前脸进行了较大改动，家族式的大嘴造型向下延伸，前脸上部格栅与下部保险杠融为一体，加上两侧的装饰灯，给人强烈的视觉冲击感。
行车过程中需注意哪些问题
1、控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
3、控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
