在世界上，没有无缘无故就可以到达你想去的地方的，这个时候就需要一个媒介，而我们所走的路就是这样一个媒介。我国为了方便通行，建造了许许多多的路，致使我国四通八达。川藏公路就是在艰难条件下建造出来的一条路。川藏公路的建造，为我国的发展作出了巨大的贡献。
1川藏公路基本介绍
川藏公路是古代川藏线的现代升级，东起四川省省会成都市，西止西藏自治区首府拉萨市，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为它的一部分。
南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段。川藏、青藏公路通车前，从拉萨到四川成都或青海西宁往返一次，靠人畜驮，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年时间。而川藏公路只需数天，改建后的目前路况单程只需三天，大大缩短了西藏与内地的交通时间。
2南北川藏线
它分南北两线，从成都市向西经雅安、泸定、康定等地，在新都桥分为两条线路；北线是传统进藏公路，走道孚、甘孜，在德格入藏，然后继续西行，经江达、昌都、丁青、巴青、索县、那曲、当雄，最后抵达拉萨，全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山。
南路走雅江、理塘，在巴塘入藏，西行过芒康，到邦达草原，在此又分为两条：一路北上到有西藏门户之称的昌都与北线汇合；一路西行走山南地区，经八宿、波密、八一村、林芝、工布江达、达孜，最后到达拉萨，总长2159公里，途经海拔4700米的理塘，这条支线塌方较多。南北两线间有昌都到邦达的公路(169公里)相连。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。
3它以风景优美路途艰险著称
川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道--茶马古道。
川藏公路以风景优美路途艰险著称，沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（金沙江、澜沧江、怒江等），是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。
4川藏线泥石流暂未现人员伤亡
受强降雨影响，川藏公路西藏昌都境K3759至K3783、K3638至K3644段等发生大小40余处泥石流，最大处倾泻量3000余立方米。目前，经过武警交通二支队官兵冒雨奋战，道路已恢复单边通行，泥石流堆积物正在紧张清理中，暂未发现人员伤亡。
灾情发生后，担负此段道路养护保通任务的武警交通二支队三中队、四中队、五中队迅速集结，第一时间出动机车兵力展开抢险救援。夜间降雨不断，能见度极小，现场滞留车辆多，武警交通官兵组织装载机、挖掘机等大型装备采取“人歇机不歇”战法，全力展开抢通作业，同时派出侦察组详细了解道路灾情，并做好被困人员解释安抚工作。
