男生们一般都会喜欢越野车这种车型吧，不管是坎坷的小路还是平坦的大道，开上去都是会是很帅气的感觉，而且还有一些人会把越野车改装，弄成更适合自己或者更有个性的，下面一起来跟小编看看都有哪些越野车改装的例子吧
越野车
越野车 ORV（Off-Road Vehicle）[1]是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆[2]。
主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。
越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。
越野车改装
越野车改装选装设备有：车载电台、GPS、前后辅助灯、悬挂升高、车身升高、大尺寸轮胎、差速器齿轮改装、车载电焊机、加强型5点安全带座椅、车载淋浴设备及前拖车接口。越野车改装必需的改装防滚杆——CJ-5、CJ-7或牧马人这样的敞蓬车需要坚固的防滚杆或防滚架，而且必须牢固地与车架相连接；即使是金属顶的封闭越野车，如能在驾驶座后方安装一个与车架相连的防滚杆也会在翻车时保障乘员的安全，因为车顶可能难以承受翻车时的冲击力。
不过要想让大多数SUV车主在他们昂贵的车里装上一个丑陋的黑钢管也不现实，但如果你要开车去爬山的话，最好还是装一个。越野车改装轮胎——有许多种轮胎可供选择，不同的人有不同的偏好；原厂装备的轮胎可能好用，也可能并不好用。越野车改装最基本的要求应该是用轻卡轮胎。有些4X4车上装的是普通的乘用车轮胎，这种轮胎没有轻卡轮胎结实，在岩石上极易被扎破、胎壁破损。乘用车轮胎标志为P，如“P195”或“P205”；轻卡轮胎则冠以LT。 可选用针对泥泞、雪地、高操纵性等的特殊轮胎。如果在乡村旅行意味着会遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥泞、溪流、碎石路、沙地——所以“全地形”轮胎可能是最好的选择。
在车底安装钢质滑板可以保护转向机构、分动箱与变速箱、差速器、油箱及其它关键部件。越野车改装滑板要用螺栓固定，而不是焊接在车上，这样在维修车辆时容易拆下；但需要注意的是，越野车改装不要将滑板同时固定在车架与传动机构的部件上！要熟悉滑板的位置，这样就可以知道你的滑板能保护什么、不能保护什么，还应该清楚车底不同位置的离地间隙。
引擎与变速器是通过硬橡胶垫连接在车架上的，这样在公路或山路上车辆颠簸时，传动机构与车架间有一定活动量；假如将滑板用螺栓连接在分动箱和车架上，滑板就会拉住变速箱与分动箱，会破坏两者间的柔性连接并导致漏油。只有将滑板固定在车架上才会有保护作用，而不是固定在需要保护的部件上。 用滑板保护差速器时，要将滑板固定在桥骨架上，桥骨架是直接用螺栓拧在桥壳上的一组细钢管，它可以保护桥壳不被撞弯，固定于其上的滑板则可保护差速器。 前绞盘——没有任何装备可以像绞盘那样能将你从陷车的困境中拽出来，所以绞盘应该是你应该购买的首要装备。买哪一种绞盘呢？不同的专家会有不同的选择
外观更霸气 福特撼路者改装
案例中的这辆成为陕西唯一一辆玄武灰的撼路者了，下面去看下车主的改装吧。撼路者的原厂外观本身就充满了肌肉感，而改装了F150中网后，就更加霸气了。  轮毂改装了17寸黑犀牛轮毂，et12，9j，单侧比原厂的外凸43mm，而轮胎选择了固铂stmaxx轮胎，数据为265/70R17。  因为轮毂外凸4.3厘米的，所以经常车身满身泥，于是加转了软橡胶的轮眉，不过还是会一车泥，只能换加宽挡泥板了。
个性爆改 撼路者霸气改装案例
说到硬派SUV，江铃福特撼路者采用非承载式车身和智能全时四驱系统，是一款非常纯正的硬派SUV，不过没有一位撼路者车主能够满足于原厂的越野性，本期小编就带来由大脚车会操刀的撼路者改装案例。  可以说这辆经过全副武装的撼路者，不仅个性十足，还十分的霸气，尽显越野硬汉本色。  定制的前杠除了更有越野范，上面还预留了绞盘安装位以及雾灯孔、拖车钩，是越野爱好者不可缺少的改装项目。  而来自猛禽样式的带灯中网大家就非常熟悉了，黑红的配色更让撼路者颜值大增。   撼路者本身就带有肌肉感设计，因此一套带开口的引擎盖显然会更加帅气，而且还能提高发动机散热效率。   车顶行李框+LED射灯的搭配也是越野必备，提高装载能力的同时，夜间野外行车安全更有保障。  撼路者侧护杠，锰钢材质，承重能力强，上下车方便。不影响车身通过性，增强侧面防撞且有效保护车身，尽显越野气质。
