随着科学技术的发展，人们的生活水平显著提高，现在几乎家家都有小汽车，每当过年过节时，高速上都被汽车堵得水泄不通，汽车的品牌不同，价格也各不相同。甚至有一些摩托车、自行车的价格都比小汽车贵。春风650tr是摩托车的一个品牌，春风650tr这款车性价比非常高，值得购买。
1春风650tr和650TR-G，两代旅行车有多大差异？
在摩旅盛行的今天，国产品牌车型中的纯种旅行车，真的是屈指可数。这其中最受大家关注的正是春风旗下的春风650tr和650TR-G国宾版。2015款春风650tr在经过多项升级后配置更加丰富，49800元的售价相比于进口品牌的旅行车来说，已经拥有超高的性价比了。而今天的另一位可以说是重量级的“大人物”，相信大家在今年9月3日的大阅兵都见到过它作为国宾车护卫着抗战老兵们驶过天安门广场。
没错，它就是春风650TR-G，国宾车的民用版。相比于650tr，它的配置更高，59800元的售价也比650TR整整贵了10000元。说实话，不太了解这两款车的车友，第一眼从侧面很难分清它们，而从正面看区别就太明显了，650TR-G的车头部分明显壮实了许多，加宽的整流罩也减小了高速行驶时强风对身体的侵扰。
2春风650tr对比黄龙巡航版--有了它你的脚步可以迈的更远
今天对比的车辆是春风650tr和黄龙巡航版BJ600GS-A（以下简称650TR和黄巡），为什么要对比这两款车呢？因为春风和钱江贝纳利在车友眼中早就成为了最有竞争力的对手，像黄龙600街车和春风650NK这两款车一样，网上经常可以看到两个用户群体的争吵，谁也不肯让步，都说自己的好，所以今天我们再比一比650TR和黄巡。
两车虽属不同类型，但基本都是以更适合摩旅这方面研发生产的，650TR属于运动型旅行车，旅行车更注重旅途中的舒适性。而黄巡这款运动型拉力车，则更偏向在途中的车辆通过性。从图中不难看出，两车出厂便配有边箱，不过黄巡多配备一个尾箱，这样省去了后期安装费用。春风650TR的售价为：47800元，还有49800元的ABS版可供选选择，价格都比黄巡要便宜一些。
3春风650TR-G提车磨合500多公里使用感受
2016年4月29日，提车已经大半个月了，因为白天上午一般没什么空，只能下午跑一会。所以磨合的也不多，在500KM的时候到当地春风代理商那换了机油，还是原厂的合成机油，发了150大元。感受如下：1、动力尚可，我这才学的摩托车也不敢骑太快，一般60-80非常轻松，如有想跑得快拉油门，动力随叫随到。不过磨合期没怎么敢往上飙，
2、震动：至于震动我跑最高才80，转速按说明书说的前800公里别超过4000转，还没试出来，后期补上3、刹车：刹车没有我原来GW250那么灵敏。刹车住还要往前闯一点，也不知道是不是带ABS得缘故（有专业人士帮忙解答下）4、减震：WP的减震器那是杠杠的，不过后减震跑颠簸路的时候难受，后来去服务站，把后减震调软了，就好了。
5、外观：整体大方上档次，适合10万以内装逼玩具。6、长途热衰：长途跑了一次100多公里，没感觉出累来，7、舒适性：我觉得比骑GW250还舒服些，至少屁股和腰都是这样想的。（后减震调软了以后）8、油耗：国省道平均5.5升左右。此车优点：车身大，关键带两个边箱，能装些东西；做工精湛，用料尚可；造型就不用说了，你懂得。特别要说的：虽然电喷的，有时候还一次发动不起来。缺点：价格有点高。
