在我们国家古代的时候，没有现在便利的铁路和空运，也没有大型的车可以运送货物，在这样的背景下，运河应运而生，大型的船只一次可以运送的货物远是陆运所不能比的。我国运河历史悠久，从先秦时期到魏晋南北朝，运河便已经遍布中国，本期我们要来介绍的是第一个北起京都南至余杭的大运河隋唐大运河，这个运河拥有着怎么样的故事，当时开采的时候有付出了多少，本期我们一起来探寻一下。
隋唐大运河
隋唐大运河以洛阳为中心，北至涿郡(今北京)，南至余杭(今杭州)。后代通过浙东运河延伸至会稽(今绍兴)、宁波。从先秦时期到南北朝，中国古代劳动人民开凿了大量运河，其分布地区几乎遍及大半个中国。西到关中，南达广东，北到华北大平原，都有人工运河。
这些人工运河与天然河流连接起来可以由河道通达中国的大部分地区。例如从现在的北京不远的通县起，即可乘船顺潞水由泉州渠到沟河口入海，经过一段短短的海程，再进入泒河，经过平虏渠，入漳水，经过利漕渠和白沟而入黄河，进入汴渠上游，沿蒗荡渠而下，由颍水入汝水，再由汝水的支流舞水入泚水，入淯水，入汉水，入杨口渠，入长江，入洞庭湖，入湘水，入漓水，入西江，
沿西江可达番禺城;或由江陵溯长江达巴蜀，以通西南。这四通八达的水道为后世开隋唐大运河奠定了基础。 大业元年至六年(605年至610年)，隋炀帝动用百余万百姓，疏浚之前众多王朝开凿留下的河道，修隋唐大运河。
隋唐大运河的遗迹现在如何
隋唐大运河衰败于七百年前，那么，它的遗迹今日如何呢？这是个大问题，值得认真调查研究。实地考察下来，令人大吃一惊：它还在！并不像人们原来想象的那样完全找不到踪迹。情况比较复杂：有的河段并入了后来的京杭大运河，主要是一头一尾，如长江以南的江南运河和山东临清以北的永济渠的中北段，都在地表之上，看得见摸得着。而且古邗沟和江南运河至今都呈现水量充足、运输繁忙的景象。
有的河段则被废弃，主要是黄河以北的永济渠的上中段。这次考察的收获之一，是得知废弃的时间下限居然是很近代的事，也就是三十多年前吧。这段河现在叫卫河，河道居然整体都在地表上，很易找着。可悲的是这段已有1400多年历史的隋唐大运河的上半段，在被废弃之后并没有得到保护，反而成了污水道脏水沟，遭到严重污染，许多地方成了“龙须沟”，惨不忍睹。
主要污染源是河南焦作、新乡一带的工业废水和河北省段沿岸的工业和生活垃圾。据当地老船工和渔民回忆，上世纪70年代水量充足时，卫河一直都有货船通行，由河南鹤壁以北直抵天津，运石运货还通畅无阻。曾几何时，由于公路铁路的兴起，加上水量不足，隋唐大运河北段竟迅速败落，其惨状真是令人痛惜和难以想象。
隋唐大运河博物馆
洛阳隋唐大运河博物馆位于老城九都路，紧邻路口，位置很好找。附近有停车场，免门票，适合各个阶层的人士参观。历史文化气息浓厚，欢迎大家去看看。洛阳隋唐大运河博物馆，依托洛阳山陕会馆而建。山陕会馆建于清康熙、雍正年间，距今已有300多年历史。山陕会馆由当时的秦、晋富商捐资修建，是一个“叙乡谊、通商情、敬关爷”的社交性公共场合。
会馆坐北朝南，布局前密后疏。建有照壁、山门、舞楼、正殿、拜殿，门前还有两对威风凛凛的石狮子。照壁高12米，由青色雕砖砌成，正中用彩色琉璃方砖镶成3块方形壁面，上面雕凿着二龙戏珠、花卉、人物等。这是豫西地区最大、最完整的琉璃照壁。
